Seebäderschiffe Helgoland

hier stelle ich die Schiffe im Helgolandverkehr vor. Zuerst die Schiffe, welche aktuell im Einsatz befindlich sind. Zur Zeit werden fünf Schiffe regelmäßig eingesetzt.

Anfangen werde ich mit den derzeit aktuellen Schiffen im Helgolanddienst.

Im Jahr 2015 wurde nach langer Zeit ein Neubau in Dienst gestellt. Die "MS Helgoland".

Aktuell eingesetzte Schiffe

MS Helgoland (2015)

Technische Daten

Länge: 83 m
Breite: 12,80 m
Tiefgang: 3,60 m
Baujahr: 2015
Maschinenleistung: 5000 PS
Geschwindigkeit: 20 Knoten
Passagiere: 1060
BRZ:

Am Freitag, 11. Dezember 2015 wurde die MS Helgoland von Christa Eils getauft und der Rederei übergeben.
Ab dem 16. Dezember übernahm die neue MS Helgoland fahrplanmäßig die Route Cuxhaven - Helgoland.

MS Fair Lady

Technische Daten

Länge: 68,57 m
Breite: 10m
Tiefgang: 2,32 m
Baujahr: 1970
Maschinenleistung: 3800 PS
Geschwindigkeit: 19 Knoten
Passagiere: 799
BRZ: 935

MS Funny Girl

Technische Daten

Länge: 68,57 m
Breite: 10m
Tiefgang: 2,25 m
Baujahr: 1973
Maschinenleistung: 3800 PS
Geschwindigkeit: 19 Knoten
Passagiere: 799
BRZ: 999

MS Lady von Büsum

Technische Daten

Länge: 45,7 m
Breite: 8,5 m
Tiefgang: 2,50 m
Baujahr: 1980
Maschinenleistung: 1700 PS
Geschwindigkeit: 14 Knoten
Passagiere: 483
BRZ: 493

Die
Ab .

MS Atlantis

Technische Daten

Länge: 76 m
Breite: 12 m
Tiefgang: 3,30 m
Baujahr: 1972
Maschinenleistung: 2 x 2300 PS
Geschwindigkeit: 18 Knoten
Passagiere: 1000
BRZ: 1586

Die Atlantis wurde zuletzt auf der Strecke Cuxhaven - Helgoland eingesetzt. Am 15. Dezember 2015 war nun die letzte regelmäßige Fahrt auf dieser Strecke.
Ab dem 16. Dezember übernahm die neue MS Helgoland fahrplanmäßig die Route Cuxhaven - Helgoland.

Halunder Jet

Technische Daten

Länge: 52,0 m
Breite: 12,3 m
Tiefgang: 2,5 m
Baujahr: 2003, Stapellauf: 22. März 2003
Maschinenleistung: 4 x 1740 kW (gesamt 9463 PS)
Geschwindigkeit: 35,5 Knoten (68 km/h)
Passagiere: 587
BRZ: 910

Derzeit ist der Katamaran Halunder Jet die einzige Schnellfähre im Helgolandverkehr.
Der Halunder Jet wird seit 2003 auf der Strecke Hamburg - Wedel- Cuxhaven-Helgoland eingesetzt. Eigner ist "Helgoline" der FRS (Förde Reederei Seeturistik).

MS Helgoland (Westfalen)

Andere Schiffsnamen

Westfalen (1972-2006)
Helgoland (2006-2015)
Westfalen (ab 2016)

Technische Daten

Länge: 77,88 m
Breite: 12 m
Tiefgang: 2,30 m
Baujahr: 1972
Stapellauf: 17. April 1972
Maschinenleistung: 1838 kW (2499 PS)
Geschwindigkeit: 15 Knoten
Passagiere: 1200
BRZ: 1812
Registernummer: IMO 7217004

Die MS Helgoland (Westfalen) wurde von 2006 bis 2014 als ersatz für die MS Wilhelmshaven auf der Route Wilhelmshaven - Helgoland eingesetzt.
Seit Anfang 2016 fährt das Schiff wieder als Wesfalen im Linienverkehr nach Borkum.

MS Wappen von Hamburg (III, 1965)

Technische Daten

Länge: 109,6 m
Breite: 15,00 m
Tiefgang: 4,10 m
Baujahr: 1965
Stapellauf: 16. Februar 1965
Maschinenleistung: 7473 kW (10.160 PS)
Geschwindigkeit: 22 Knoten (41 kn/h)
Passagiere: 1800
BRZ: 4438
Registernummer: IMO 6510887

Einsätze

Lucaya 1965-1966

Ursprünglich sollte die Wappen von Hamburg im Sommer Helgolanddienst fahren und im Winterhalbjahr als Kreuzfahrtschiff eingesetzt werden. Im Winter 1965/66 kreuzte die Wappen von Hamburg unter dem Namen Lucaya in der Karibik. Diesen Konzept erwies sich nicht als sinnvoll, so dass die Wappen von Hamburg ab der Saison 1966 vierzig Jahre lang nur im Helgolanddienst eingesetzt wurde.

Helgoland-Fährdienst 1966-2006

Die Wappen von Hamburg wurde bis 1982 auf der Route Hamburg-Cuxhaven-Helgoland eingesetzt, ab 1983 dann außer an Wochenenden nur noch Cuxhaven-Helgoland. Die letzte planmäßige Helgolandfahrt fand am 30. Spetember 2006 statt.

Mercator II

Am 31. Mai 2007 wurde die Wappen von Hamburg an die Mercator Shipping Corporation verkauft und in Mercator II umbenannt.
Die nun folgende traurige Geschichte der Mercator II endet am 26. Januar 2011 mit dem Ende der Abbrucharbeiten im dänischen Esbjerg.

MS Wilhelmshaven

Andere Schiffsnamen

Leviathan (2005-2010)
Favola A Venezia (seit 2010)

Technische Daten

Länge: 75,85 m
Breite: 12,12 m
Tiefgang: 3,40 m
Baujahr: 1963
Stapellauf: 2. März 1963
Maschinenleistung: 2206 kW (2999 PS)
Geschwindigkeit: 14 Knoten (26 kn/h)
Passagiere: 1100
BRZ: 1502
Letzte Helgolandfahrt: 3. Oktober 2004
Verbleib: 2014 in Aliaga verschrottet
Registernummer: IMO 5389798

Die Wilhelmshaven wurde von 1963 bis 2004 auf der Strecke Wilhelmshaven - Helgoland eingesetzt.
Im Februar 2005 wurde das Schiff verkauft, in Leviathan umbenannt und zur Autofähre umgebaut. Anfang 2010 wurde es wieder verkauft und in Favola A Venezia umbenannt. April 2014 wurde das Schiff zum verschrotten ins türkische Aliaga verkauft.

Wappen von Hamburg (II, 1962)

Andere Schiffsnamen

Wappen (1964)
Norge Pilen (1964/1965)
Jätten Finn (1965)
Mac Finn (1965/1966)
Alte Liebe (1966-1982)
Helgoland (1984-2004)
Supper Clubcruise 02 (2004-2014)
Okra Sultan (2014/2015)

Technische Daten - Wappen von Hamburg II

Länge: 104 m
Breite: 15,0 m
Tiefgang: 4,10 m
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baujahr: 1962
Stapellauf: 18. Januar 1962
Maschinenleistung: 6.590 kW (8.960 PS)
Geschwindigkeit: 21 Knoten (39 kn/h)
Passagiere: 1800
BRZ: 3819
Letzte Helgolandfahrt: Saison 2004
Verbleib: 2014/2015 in Aliaga verschrottet
Registernummer: IMO 5386057

Die Wappen von Hamburg II wurde zuletzt im Helgolandverkehr unter dem Namen Helgoland auf der Route Bremerhaven-Helgoland eingesetzt.

Wappen von Hamburg (I, 1955)

Andere Schiffsnamen

Delos (1962-1967)
Polar Star (1967-1970)
Pacific Star (1970-1972)
Xanadu (1972-1977)
Expex (1977-1991)
Faithful (1991-2009)
Aurora (seit 2009)

Technische Daten - Wappen von Hamburg I

Länge: 104 m
Breite: 15,0 m
Tiefgang: 4,10 m
Bauwerft: Blohm & Voss, damals Steinwerda Industrie AG, Hamburg
Baujahr: 1955
Stapellauf: 1. Februar 1955
Maschinenleistung: xxxx kW (6.000 PS)
Geschwindigkeit: 17,5 Knoten (xx kn/h)
Passagiere:
BRZ:
Letzte Helgolandfahrt: Saison 1962
Verbleib: Restaurierung: Stockton, bei San Francisco
Registernummer: IMO 5088227

Die Wappen von Hamburg I wurde im Helgolandverkehr auf der Route Hamburg-Helgoland eingesetzt.
- aurorayacht.wordpress.com

Bunte Kuh (1957, Stella Solaris)

Andere Schiffsnamen

Stella Solaris (1962-1971)
Naief (1971-?)

Technische Daten - Bunte Kuh (1957, Stella Solaris)

Länge: 104 m
Breite: 15,0 m
Tiefgang: 4,10 m
Bauwerft: Norderwerft, Hamburg
Baujahr: 1957
Stapellauf:
Maschinenleistung: xxxx kW (x PS)
Geschwindigkeit: x Knoten (xx kn/h)
Passagiere:
BRZ:
Letzte Helgolandfahrt: Saison 1962
Verbleib: unbekannt
Registernummer: IMO

Die Bunte Kuh wurde 1957 als Schwesterschiff der ersten Wappen von Hamburg auf der Norderwerft in Hamurg gebaut. Bis 1962 war sie im Helgolanddienst auf der Strecke Cuxhaven - Helgoland im Dienst. Danach wurde das Schiff nach Grichenland unter dem Namen Stella Solaris verkauft. Die Spur de Schiffes verliert sich, nachdem sie 1971 zur Yacht Naief für den Scheich von Katar umgebaut wurde.

Bürgermeister Ross (1948)

Andere Schiffsnamen

Mexico Fiesta (1968-bis min. 1988)

Technische Daten - Bürgermeister Ross

Länge: m
Breite: m
Tiefgang: m
Bauwerft: Pahl Werft, Hamburg
Baujahr: 1948
Stapellauf:
Maschinenleistung: xxxx kW (x PS)
Geschwindigkeit: x Knoten (xx kn/h)
Passagiere:
BRZ:
Letzte Helgolandfahrt: Saison 1965
Verbleib: unbekannt
Registernummer: IMO

Der Bau von Bürgermeister Ross wurde 1939 auf der Pahl Werft in Hamburg begonnen und wurde 1948 fertig gestellt. Am 13. Juli 1952 war die Bürgermeister Ross das erste Seebäderschiff welches nach der Rückgabe Helgolands an Deutschland die Insel anlief..

Muster(1957, )

Andere Schiffsnamen

Stella Solaris (1962-1971)
Naief (1971-?)

Technische Daten - Musterschiff

Länge: 104 m
Breite: 15,0 m
Tiefgang: 4,10 m
Bauwerft: Norderwerft, Hamburg
Baujahr: 1957
Stapellauf:
Maschinenleistung: xxxx kW (x PS)
Geschwindigkeit: x Knoten (xx kn/h)
Passagiere:
BRZ:
Letzte Helgolandfahrt: Saison
Verbleib: unbekannt
Registernummer: IMO

Die Musterschiff ist ein Muster der ersten Wappen von Hamburg auf der Norderwerft in Hamurg gebaut. Bis 1962 war sie im Helgolanddienst auf der Strecke Cuxhaven - Helgoland im Dienst. Danach wurde das Schiff nach Grichenland unter dem Namen Stella Solaris verkauft. Die Spur de Schiffes verliert sich, nachdem sie 1971 zur Yacht Naief für den Scheich von Katar umgebaut wurde.